永磁減速同步電機(jī)直驅(qū)礦井提升機(jī)簡介

新品發(fā)布——大型永磁電機(jī)同步直驅(qū)礦井提升機(jī)

　　2021年10月23日，洛陽九億重工集團(tuán)有限公司新產(chǎn)品鑒定會(huì)議初步擬定在近期召開。目前新產(chǎn)品實(shí)景樣機(jī)已經(jīng)在廠區(qū)安裝完成，目前正在調(diào)試中。按照國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的精神，我公司研發(fā)出大功率永磁直驅(qū)礦井提升機(jī)，節(jié)能15%（普通電機(jī)功率因數(shù)0.83，永磁電機(jī)功率因數(shù)0.98），一般大型提升機(jī)每臺(tái)裝機(jī)功率在1000千瓦--5000千瓦。節(jié)能效果十分顯著。本項(xiàng)目已申請發(fā)明。

西門子6RA70直流調(diào)速裝置的調(diào)試步驟

一. 送電前檢查裝置和電機(jī) 輔助電源系統(tǒng)送電檢查 接地線和輔助電源零線檢查 電機(jī)絕緣檢查和編碼器安裝檢查電機(jī)電樞繞組和勵(lì)磁繞組對地絕緣和電阻檢查 檢查裝置風(fēng)機(jī)和柜頂風(fēng)機(jī)電源和轉(zhuǎn)向 檢查電機(jī)風(fēng)機(jī)電源和轉(zhuǎn)向 裝置電源和控制電源檢查編碼器電源和信號(hào)線檢查 二. 基本參數(shù)設(shè)定(計(jì)算機(jī)或PMU單元完成) 1.系統(tǒng)設(shè)定值復(fù)位及偏差調(diào)整 用PMU執(zhí)行功能P051= 21，調(diào)用缺省的工廠設(shè)置參數(shù)構(gòu)成基本參數(shù)文件用P052=0顯示那些與初始工廠設(shè)置不同的參數(shù)。合上裝置控制電源和操作控制電源執(zhí)行P051=21，偏差調(diào)整(P051=22)同時(shí)進(jìn)行，參數(shù)P825.02被設(shè)置。 2.整流裝置參數(shù)設(shè)定 P067=1-5 選擇負(fù)載過負(fù)荷周期，見手冊，當(dāng)本參數(shù)大于1時(shí)，整流器額定直流電流R072.01將變?yōu)樗x周期內(nèi)的基本負(fù)載值，P075參數(shù)必須設(shè)定 為 1或2。一般情況下，裝置的計(jì)算的晶閘管溫升包容上述過載周期 P075=0 不允許裝置過載，裝置***大輸出電流被***在額定直流電流 R072.01 =1 電樞電流***大值被***在P077*1.8*整流器額定直流電流R072.01，當(dāng)計(jì)算的晶閘管溫升超過允許值時(shí)，報(bào)警A039激活，電樞電流給定自動(dòng)自動(dòng)減小到整流器額定電流R072.01。 =2 整流器電樞電流***大值被***在 P077*1.8*整流器額定直流電流 R072.01當(dāng)計(jì)算的晶閘管溫升超過允許值時(shí)故障F039被激活。本參數(shù)根據(jù)電機(jī)額定參數(shù)值和使用工況從保護(hù)裝置過載的角度出發(fā)進(jìn)行設(shè)置，本參數(shù)與P067共同作用，對裝置的過負(fù)荷周期進(jìn)行設(shè)定。 P078.01= 630V主回路進(jìn)線交流電壓作為判斷電壓故障的基準(zhǔn)值 P078.02= 380V，勵(lì)磁進(jìn)線電壓作為欠壓或過壓的判斷門檻電壓，相關(guān)參數(shù)見P351，P352，P361-P364. 3.電機(jī)參數(shù)設(shè)定 P100(F)= 額定電動(dòng)機(jī)電樞電流(A) P101(F)=額定電動(dòng)機(jī)電樞電壓(V) P102(F)= 額定電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流(A) P103(F)=***小電機(jī)勵(lì)磁電流(A)必須 小于P102的50%.在弱磁調(diào)速場合一般設(shè)定到防止失磁的數(shù)值. P110電樞回路電阻，P111電樞回路電感，P112勵(lì)磁回路電阻：在優(yōu)化過程自動(dòng)設(shè)定。 P114(F)=電動(dòng)機(jī)熱時(shí)間系數(shù)，根據(jù)本參數(shù)和P100對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱過載保護(hù)：當(dāng)電機(jī)溫升達(dá)到報(bào)警曲線值時(shí)觸發(fā)A037報(bào)警；當(dāng)溫升達(dá)到故障曲線值時(shí)觸發(fā)F037故障。缺省值10MIN。 P115(F)= 電樞反饋時(shí)***大速度時(shí)的EMF(%)，缺省值100。以整流器進(jìn)線標(biāo)準(zhǔn)電壓(R078)為基準(zhǔn)設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)線電壓實(shí)際值等各種參數(shù)影響.P115= 值/R078(見功能圖)EMF額定值=P101-P100*P110。在 P083=3時(shí)，觀察編碼器波形正常的情況下，令P140=1，P143=電機(jī)基速，觀察R024（編碼器反饋）和R025（電樞電壓反饋）。校準(zhǔn) P115參數(shù)。 P118(F)=額定EMF(V)， P119(F)=額定速度(%)： P118、P119是在勵(lì)磁減弱優(yōu)化過程中P051=27設(shè)置的，當(dāng)P100P101P110參數(shù)發(fā)生變化后，弱點(diǎn)也隨著變化，不再是P118，實(shí)際額定速度=P119*實(shí)際額定EMF/P118 當(dāng)P102變化時(shí)，勵(lì)磁減弱優(yōu)化重做。 4.實(shí)際速度檢測參數(shù)設(shè)定 P083(F)=實(shí)際速度反饋選擇當(dāng) 當(dāng) P083=2 (脈沖編碼器) 時(shí)，100%速度為P143參數(shù)值 當(dāng) P083=3 (電樞反饋) 時(shí)，100%速度為P115參數(shù)值所對應(yīng)的速度 P140=0或1，脈沖編碼器類型選擇。電樞反饋P083=3時(shí)，令其為零；碼器反饋時(shí)P083=2，令其為“1”。 P141=1024 ，脈沖編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù) P142=1，編碼器15V電源供電 P143(F)= 編碼器反饋時(shí)***高的運(yùn)行速度(轉(zhuǎn)/分鐘) P148(F)=1，使能編碼器監(jiān)視有效(F048故障有效) 5.勵(lì)磁功能參數(shù)設(shè)定 P081=0 恒磁運(yùn)行方式 (弱磁優(yōu)化前設(shè)置值) P081=1 弱磁運(yùn)行方式(進(jìn)行弱磁優(yōu)化時(shí)設(shè)置，優(yōu)化后設(shè)置為1) P082=2 勵(lì)磁運(yùn)行模式，達(dá)到運(yùn)行狀態(tài)07后，經(jīng)過P258的延時(shí)，輸經(jīng)濟(jì)勵(lì)磁電流P257. P257(F)= 0 (%P102) 停機(jī)勵(lì)磁 6.限幅值參數(shù)設(shè)定 P642.01-04= 100 % 主設(shè)定點(diǎn)速度限幅 P091=100% 斜坡給定閾值 P169=0 P170=0 帶電流限幅的閉環(huán)電流控制 P605.01-04=1 轉(zhuǎn)矩限幅 P171.01= 100% (P100為基值) ，P172.01=-100(P100為基值)電流限幅 7.斜坡函數(shù)發(fā)生器相關(guān)參數(shù)設(shè)定 P303.01(F)= 10 S P304.01(F)= 10S P305.01(F)= 0.5S P306.01(F) = 0.5S 上述參數(shù)對斜坡參數(shù)組1進(jìn)行設(shè)定規(guī)定了由0速到***高速的時(shí)間10S過度圓弧時(shí)間0.5S. 8.輔助功能參數(shù)設(shè)定 零速信號(hào)： P373(F)=1% 轉(zhuǎn)速大于1%時(shí)狀態(tài)字bit10 為1 P374(F)=0.5% 回環(huán)寬度 P375(F)=0.1S 延遲時(shí)間 P675(B) =24 CUD2板43端子開關(guān)量連接量24，當(dāng)輔傳動(dòng)使用熔斷器或超速開關(guān)時(shí)，接點(diǎn)動(dòng)作產(chǎn)生外部故障1和2。 P689.1=B20 端子41，風(fēng)機(jī)信號(hào)作為外部報(bào)警2 P771=106 設(shè)置開關(guān)量輸出口1為裝置故障狀態(tài)輸出 P755=167，P754=OFFSET，設(shè)置模擬量輸出2作為速度表指示 P753=10V×電機(jī)***大速度/速度表滿偏值，規(guī)格化 P820.04=0 將傳動(dòng)堵轉(zhuǎn)故障使能 P644.01=402 內(nèi)控速度給定由固定量連接器P402發(fā)出。 三. 檢查主電機(jī)勵(lì)磁 令P082=2，合勵(lì)磁進(jìn)線電源，改變P257=5%，30%，50%，100%，觀察勵(lì)磁表指示情況。 恢復(fù)P257=0。 四. 電機(jī)啟動(dòng) 以上參數(shù)設(shè)置正確后，電機(jī)可以恒磁啟動(dòng)，P81=0，接入勵(lì)磁電源和電機(jī)風(fēng)機(jī)，在P51＝40情況下，傳動(dòng)柜選擇開關(guān)輸入合閘和解封命令后，由P402輸入給定速度，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 五. 檢查只讀參數(shù) R010：開關(guān)量輸入，0-6位對應(yīng)36-42端子狀態(tài)，12位對應(yīng)ESTOP信號(hào) R011：開關(guān)量輸出狀態(tài)，第0位代表46端子重故障，第7位代表109/110 端子和閘信號(hào) R015：實(shí)際電樞進(jìn)線電壓630V，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R016：實(shí)際勵(lì)磁進(jìn)線電壓，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R017：實(shí)際進(jìn)線頻率，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R038：實(shí)際電樞直流電壓，裝置未解封狀態(tài)其值應(yīng)接近為0。 R039：EMF給定值，等于P101-P100*P110 六. 檢查風(fēng)機(jī) 檢查裝置風(fēng)機(jī) 檢查電機(jī)風(fēng)機(jī) 七. 檢查電樞可控硅及橋臂快熔 令P830=3，合勵(lì)磁進(jìn)線電源，合ME開關(guān)，若可控硅及其觸發(fā)回路故障將報(bào) F061裝置故障信號(hào)；若橋臂快熔熔斷，報(bào)F004故障，R047故障碼為3。 若無故障參數(shù)P830自動(dòng)恢復(fù)為0. 八. 優(yōu)化 電樞和勵(lì)磁電流環(huán)優(yōu)化 將勵(lì)磁控制風(fēng)機(jī)電源投入 裝置內(nèi)控狀態(tài)下在PMU上選擇P051=25 整流裝置進(jìn)入07.0或07.1狀態(tài)等待操作柜門上選擇關(guān)輸入合閘命令和解封命令，當(dāng)裝置狀態(tài)01.0時(shí)執(zhí)行優(yōu)化運(yùn)行開始優(yōu)化過程要保證電機(jī)鎖死，優(yōu)化運(yùn)行結(jié)束時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置回到07.2狀態(tài).整個(gè)過程大約40S。電流限幅將不起作用電流峰值與電機(jī)額定電流有關(guān). 以下參數(shù)自動(dòng)被設(shè)置： - P110 P111：電樞回路電阻，電感 - P112：勵(lì)磁回路電阻 - P155 P156：電樞電流調(diào)節(jié)器P，I增益 - P255 P256：勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)器P，I增益 - P826:自然換相時(shí)間的校正電流環(huán)優(yōu)化前設(shè)定P159=0.01P160=0(缺省值)，優(yōu)化結(jié)束后，重新定義P159， P160為如下數(shù)值，保證SCR正反橋可靠換向。以后電流環(huán)優(yōu)化前需將兩個(gè)參數(shù)恢復(fù)工廠缺省值。 P159=0.2 電樞自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換閾值% P160=0.02 附加的無轉(zhuǎn)矩時(shí)間間隔S 速度環(huán)優(yōu)化 將勵(lì)磁控制風(fēng)機(jī)電源投入在電樞反饋方式下啟動(dòng)電機(jī)，檢查觀察R024參數(shù)保證正向速度給定與實(shí)際軋制方向一致，RO24參數(shù)應(yīng)和P402給定值一致。將P140=1，切換到編碼器反饋試車。編碼器脈沖信號(hào)正常的情況下，停車后修改P080=0，P083=2，P140=1，P143=電機(jī)基速，啟動(dòng)電機(jī)，裝置內(nèi)控狀態(tài)下在PMU上選擇 P051=26 整流裝置進(jìn)入07.0或07.1狀態(tài)等待操作柜門上選擇關(guān)輸入合閘命令和解封命令，裝置狀態(tài)01.0時(shí)執(zhí)行優(yōu)化運(yùn)行開始優(yōu)化運(yùn)行結(jié)束時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置回到 07.2狀態(tài).整個(gè)過程大約6S。電機(jī)以45%的額定電樞電流加速達(dá)到20%的***大電機(jī)速度，速調(diào)優(yōu)化得到P225，P226，P228。這種優(yōu)化在帶上機(jī)械負(fù)載后必須重新做(因?yàn)?**高轉(zhuǎn)速值有大的變化)! 記錄調(diào)試結(jié)果。 九. 勵(lì)磁電流調(diào)整 啟動(dòng)電機(jī)，運(yùn)行至20%，50%，80%的速度，觀察R038（電樞電壓），R037 （EMF實(shí)際值顯示） 根據(jù)理論計(jì)算值與實(shí)際值比較，調(diào)整P102參數(shù)，完成勵(lì)磁電流的標(biāo)定。 記錄調(diào)試結(jié)果。 十. 勵(lì)磁特性優(yōu)化 令P143=電機(jī)***高轉(zhuǎn)速，P081=1，P051=27進(jìn)行弱磁優(yōu)化運(yùn)行。 啟動(dòng)電機(jī)至高速，檢查P038，P019，P024是否穩(wěn)定. 弱磁優(yōu)化運(yùn)行后，P169=0，P170=1選擇轉(zhuǎn)矩限幅和轉(zhuǎn)矩控制。記錄優(yōu)化結(jié)果 十一. 電機(jī)和機(jī)械考核 十二. 帶機(jī)械速度環(huán)優(yōu)化和調(diào)整 十三. 內(nèi)外控參數(shù)的設(shè)置 P055=112，P057=112，將1#組參數(shù)拷貝到2#組，選擇內(nèi)外控觀察R056， R058參數(shù)組選擇情況 P171.2= 150%，P172.2= -150% P644.2=3002 外控速度給定。 P648.01(B)= 9 P648.02(B)= 3001 內(nèi)外控時(shí)控制字的選擇 P649.01(B)=9 P649.02(B)= 9 P676.1(B)=P676.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為功能數(shù)據(jù)組FDS選擇 P677.1(B)=P677.2=0.（選擇3#組、4#組，該選擇功能禁止） P690.1(B)=P690.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為功能數(shù)據(jù)組BDS選擇 P641.1(B)=P641.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為選擇斜坡函數(shù)發(fā)生器旁路與否內(nèi)控狀態(tài)選1#組，外控狀態(tài)選2#組.，或令 P641.01=0， P641.02=1 十四. 通訊參數(shù)的設(shè)定 通訊板CBP是小板附著在ADB板上，PC機(jī)需要數(shù)據(jù)文件SIEM8045.GSD P918=通訊站號(hào)地址設(shè)定，PLC對應(yīng)同樣站地址 U711.1=0 U712= 2 定義通訊字類型為 4PKW 6PZD U722=0 禁止通訊故障F082 P927=7 CBP PMU G-SST1 OP1S控制接口的使能 U710.1=0 激活CBP配置 PLC到傳動(dòng)的信號(hào):（U733顯示） Word 1-4 作為PKW參數(shù)使用無意義 Word 5 控制字1 P648.02=3001 (K3001) Word 6 速度給定 P644.02=3002 (K3002) Word7- Word10=0不用傳動(dòng)到PLC的信號(hào):（U734中設(shè)定） Word 1-4 作為PKW參數(shù)使用無意義 U734.01=32狀態(tài)字1(K32) U734.02=9811 當(dāng)前故障碼(K9811) U734.03=167傳動(dòng)的速度反饋(K167) U734.04=117傳動(dòng)的實(shí)際電流反饋(K117) U734.05=142傳動(dòng)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩反饋(K142) U734.06=20傳動(dòng)的數(shù)字輸入(K20) 十五. 速度環(huán)手動(dòng)優(yōu)化 1.在裝置內(nèi)控方式下設(shè)置以下參數(shù) P634.01=190基本速度給定 P634.02=203 速度振蕩給定 2.設(shè)置振蕩環(huán)節(jié)和模擬輸出口 參數(shù)名 意義 設(shè)定值 說明 P480 正向振幅 5% -200/200 P481 正向振幅時(shí)間 2S 0-300S P482 反向振幅 0% -200/200 P483 反向振幅時(shí)間 2S 0-300S P750 1415端子輸出 K203(給定振幅) 模擬輸出3 P755 1617端子輸出 K167(實(shí)際速度) 模擬輸出4 3.將裝置合閘且運(yùn)行使能3738高電平后從P402加入給定速度當(dāng)速度穩(wěn)定后加入P480振幅5%速度振蕩開始根據(jù)速度波形調(diào)節(jié)速度環(huán)PI增益 P225P226P228等相關(guān)參數(shù)直到獲得滿意的動(dòng)態(tài)響應(yīng). 測試過程應(yīng)保證速度環(huán)不飽和.在適當(dāng)時(shí)候使能速度環(huán)PI參數(shù)自適應(yīng)功能.停車時(shí)應(yīng)先撤消振幅后再通過速度給定P402給定為0。 4.恢復(fù)上述設(shè)定值記錄調(diào)試結(jié)果. 十六. 抗擾動(dòng)性手動(dòng)優(yōu)化 1.在裝置內(nèi)控方式下設(shè)置以下參數(shù) P502=203 電流振蕩給定 2.設(shè)置振蕩環(huán)節(jié)和模擬輸出口 參數(shù)名 意義 設(shè)定值說明 P480 正向振幅 10% -200/200 P481 正向振幅時(shí)間 3S 0-300S P482 反向振幅 0% -200/200 P483 反向振幅時(shí)間 3S 0-300S P750 1415端子輸出 K116(實(shí)際電流) 模擬輸出3 P755 1617端子輸出 K167(實(shí)際速度) 模擬輸出4 3.將裝置合閘且運(yùn)行使能3738高電平后從P402加入給定速度當(dāng)速度穩(wěn)定后加入P480振幅5%電流擾動(dòng)振蕩開始觀察速度擾動(dòng)恢復(fù)波形和電機(jī)電流波形。調(diào)節(jié)速度環(huán)PI增益P225P226P228等相關(guān)參數(shù)直到獲得滿意的擾動(dòng)響應(yīng). 測試過程應(yīng)保證速度環(huán)不飽和.在適當(dāng)時(shí)候使能速度環(huán)PI參數(shù)自適應(yīng)功能. 停車時(shí)應(yīng)先撤消振幅后再通過速度給定P402給定為0。 4.恢復(fù)上述設(shè)定值記錄調(diào)試結(jié)果.

有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)及其調(diào)試

 摘 要：銅綠山礦新 副井選用JKM一208×4型多繩摩擦輪提升機(jī)。該提升機(jī)采用有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。 介紹了調(diào)速系統(tǒng)的組成、各單元的功能與參數(shù)，分析了現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及原因。 關(guān)鍵詞：提升機(jī)；調(diào)速 系統(tǒng)；有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流；現(xiàn)場調(diào)試 中圖分類號(hào)：TD534 ．7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào) ：1005—2763(2004)06～0069—04 ReadyLogic controlNon circulating currentReversible  Seep regulatingSystem oftheMilleW inder andItsAdjustment FENGHe—ping(TonglushanCopper—ironMine，DayeCity，Hubei435101，China) Abstract：A modelJKM 一208X4 multi—ropefriction—drum winderisusedintothenew auxiharyshaftinTonglushan mine， andready logic controlnon circulating currentreversible seep—regulatingsystem isadoptedintothewinder．Thispaper introducesthecomposition，functionsandparametesr ofcomop—nentunitsofthisseep—regulatingsystem，analyzestheprob— lemsarisinginitsin—situadjustmentandtheiroccasions． KeyWords：Winder，Seep—regulating．Readylogic—controlnon—circulating—current．In—situadjustment 銅綠山礦新副井提升機(jī)擔(dān)負(fù)著人員、材料、設(shè)備及大件的提升工作。采用單罐籠帶平衡錘提升方 式，提升高度 527m，***大提升速度 7．26rn／s，選用JKM一2．8×4型多繩摩擦提升機(jī)，主電機(jī)額定參數(shù) 為直流660V，506kW。根據(jù)提升機(jī)對電控系統(tǒng)的要求，新副井提升機(jī)電氣傳動(dòng)采用集快速性、簡捷 性、可靠性于一體的電樞換向的有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。在電樞換向的可逆系統(tǒng)中，勵(lì)磁電 流的大小和方向是恒定不變的，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是靠改變電樞變流器的輸出電壓的大小和方向?qū)?現(xiàn)的。其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)矩反向快，主回路正、反向兩組電樞整流器反并聯(lián)連接，只需一臺(tái)整流變壓器和一套 觸發(fā)裝置，無需均衡電抗器，可靠性高，調(diào)試方便。 1 系統(tǒng)組成 所采用的有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)的控制單元組合如圖1所示。 1．1 主回路 直流電動(dòng)機(jī) 直流快速開關(guān) 2臺(tái) 濾波電抗器 1臺(tái) 整流變壓器 1臺(tái) 勵(lì)磁變壓器 晶閘管功率單元 Z500—2A，506kW ，660V，825A， 520r／min，過載倍數(shù)2．5Ie， 勵(lì)磁電壓220V，8．1kW DS12—20／08，1600—4000A 815A，2．7mH，油浸式 800 kVA，6000V／670V， 帶 ±5％抽頭，A／Y一11， 油浸式 15 kVA，380 v／235 V， △／Y一11，干式 每橋臂 3只500A／2500V 晶閘管并聯(lián) 1．2控制回路 控制回路由 1，2，3程控柜、勵(lì)磁電源柜、輔助電源柜組成。 開車方式有 PC自動(dòng)開車和手動(dòng)開車兩種。設(shè)有晶閘管供電系統(tǒng)輕重事故聲光顯示及報(bào)警，輕事 故時(shí)可允許一次提升完畢，事故處理后 ，可繼續(xù)開車，重事故立即跳閘停車。 1．3 調(diào)節(jié)回路 調(diào)節(jié)回路可分為給定環(huán)節(jié)、速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)、電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié) 3部分。給定環(huán)節(jié)包括主令控制器、給定 濾波器、給定積分器等。主令控制器給出的信號(hào)經(jīng)給定濾波器濾波后送給給定積分器，經(jīng)其線性變換 后輸出按速度圖要求給定的電壓，并作為速度給定信號(hào)送入速度調(diào)節(jié)器，將濾波后的給定信號(hào)送給運(yùn) 轉(zhuǎn)控制器。速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括速度調(diào)節(jié)器、復(fù)合控制器等。速度給定信號(hào)與測速機(jī)的速度反饋信號(hào)進(jìn) 行比較，所得速度偏差信號(hào)經(jīng)速度調(diào)節(jié)器進(jìn)行 比例積分運(yùn)算和放大，再綜合正、反向提升給定，送人復(fù) 合控制器，然后送到電流調(diào)節(jié)器。速度調(diào)節(jié)器的作用就是使實(shí)際速度盡可能快而又穩(wěn)地跟上給定速 度，保證其誤差在允許范圍之內(nèi)。電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括電流調(diào)節(jié)器、電流變換器等。從復(fù)合控制器輸出 的電流信號(hào)與電流檢測送來的電流反饋信號(hào)進(jìn)行比較，其偏差信號(hào)通過電流調(diào)節(jié)器運(yùn)算和放大送給電 勢記憶單元，然后送人觸發(fā)輸入與保護(hù)單元，其輸出做為觸發(fā)信號(hào)的控制信號(hào)，使電流盡快跟隨給定，確 保系統(tǒng)的快速性。 1．4 勵(lì)磁 回路 380V電源經(jīng)自動(dòng)開關(guān) QF2、整流變壓器 和全控橋整流后 ，供給電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組。本系統(tǒng)交 直流側(cè)的過電壓保護(hù)均采用了阻容和壓敏電阻，直流側(cè)有電壓、電流指示器。采用交流電流互感器和 電流變換器 LB一1檢測主回路電流，作為勵(lì)磁電流反饋信號(hào)輸人至勵(lì)磁電流調(diào)節(jié)器 LLT一1，與調(diào)節(jié)器 內(nèi)部給定電位器給出的額定勵(lì)磁給定電流信號(hào)相互比較，經(jīng) FD比例積分調(diào)節(jié)，輸出勵(lì)磁電流控制信號(hào) 給觸發(fā)輸入單元 CSR一2，經(jīng) CSR一2變換 ，由觸發(fā)脈沖單元 CF一3來控制晶閘管的開放角，此時(shí)，電 動(dòng)機(jī)在額定勵(lì)磁電流(恒磁)狀態(tài)下工作。   2 各單元功能簡介及參數(shù)設(shè)定 (1)給定濾波單元(GD)。本單元將主令控制器給出的原始速度給定信號(hào)濾波，輸出***大給定電 壓 -1-8V。其中， 8V對應(yīng)反向提升***大速度 7．26m／s，一8V對應(yīng)正向提升***大速度 7．26m／s。 (2)s形給定積分器(GJ一3)。本單元將階躍或快速給定的電壓信號(hào)變成按一定變化率隨時(shí)間而 增減到給定值的輸出電壓，向調(diào)速系統(tǒng)提供有一定加速度的給定信號(hào)。采用 s形給定積分器，對加速 度的導(dǎo)數(shù)進(jìn)行***，一是可以減少在加速階段的有功沖擊和無功沖擊，***電樞電流的變化率，電機(jī)溫 升也會(huì)隨之下降，同時(shí)也可改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量；二是減少鋼絲繩的擺動(dòng)，延長鋼絲繩及其他設(shè)備的使 用壽命，使提升機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。本單元輸入輸出比例為 1：1，***大輸出電壓為 ±8V。   (3)速度調(diào)節(jié)器(ST一2)。本單元在速度調(diào)節(jié)閉環(huán)中對速度的偏差信號(hào)進(jìn)行比例積分運(yùn)算，并提 供一定的實(shí)際速度微分信號(hào)，以抑制超調(diào)。ST一2— 2為 1：l比例環(huán)節(jié)，本單元***大輸出電壓為 ±5 V，1V對應(yīng)電機(jī)電樞電流200A，5V對應(yīng)電樞電流1000A，電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流***在 1．2Ied=984A，即± 5V為速度調(diào)節(jié)器輸出限幅值。 (4)電流調(diào)節(jié)器(LT一5)。本單元在電流調(diào)節(jié)閉環(huán)中對電流偏差信號(hào)進(jìn)行 比例積分運(yùn)算，其輸出 接電勢記憶調(diào)節(jié)器，對觸發(fā)輸人單元進(jìn)行控制，以完成電樞電流的調(diào)節(jié)。本單元有鎖零環(huán)節(jié)，在停車、事 故狀態(tài)和切換過程中正、反兩組變流器均封鎖時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出置零。 (5)電勢記憶調(diào)節(jié)器(DJ一1)。本單元將變流裝置輸出電壓通過電子開關(guān)按一定極性與電流調(diào)節(jié) 器輸出的動(dòng)態(tài)電流和變流器內(nèi)阻電流壓降補(bǔ)償信號(hào)予以綜合，得到觸發(fā)輸入與保護(hù)單元所需的控制信 號(hào)。在電動(dòng)機(jī)為恒磁工作的系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器 16號(hào)端輸入測速機(jī)電壓。在有準(zhǔn)備切換無環(huán)流可逆系統(tǒng)待 工作組開放前，電流調(diào)節(jié)器鎖零，變流裝置無電流，16號(hào)端輸人的是 電動(dòng)勢信號(hào)，通過電子開關(guān) 的配 合，本單元向觸發(fā)輸入與保護(hù)單元輸入待工作組開放所需觸發(fā)角的相應(yīng)信號(hào)。 (6)觸發(fā)輸入與保護(hù)單元(CSR一2)。本單元用于電流調(diào)節(jié)器與觸發(fā)脈沖器之間作電位配合用， 在動(dòng)態(tài)過程中***輸出電壓變化率，并具有過流保護(hù)等功能。 (7)交流電流變換單元(LB一1)。本單元與交流電流互感器配合，將交流進(jìn)線 電流變換成與其成 正比的直流電壓，作為電流反饋信號(hào)和輸入換向邏輯單元的零電流檢測信號(hào)。 (8)觸發(fā)脈沖單元(CF一4)。本單元用于觸發(fā)裝置輸入及保護(hù)單元與晶閘管脈沖板 MB一2之間， 將來自CSR一2的輸人電壓轉(zhuǎn)換成相位移動(dòng)的脈沖輸出，推動(dòng)脈沖板觸發(fā)晶閘管。本單元輸出一相雙 脈沖移相信號(hào)，帶有兩個(gè)具有封鎖控制的脈沖功放級(jí)。本單元由同步、恒流、鋸齒波形成、脈沖形成、脈 沖整形、雙脈沖形成、脈沖功放和脈沖封鎖等環(huán)節(jié)組成。 (9)運(yùn)轉(zhuǎn)控制器(YK一2)。本單元用于調(diào)速系統(tǒng)判別速度給定與反饋的有無以及其它運(yùn)轉(zhuǎn)、事故 狀況，從而輸出有關(guān)單元所需的工作或封鎖信號(hào)及控制、故障信號(hào)，保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常工作和可靠停 車。該單元速度給定門坎電壓為 ±0．25V，輸出大于 8V為“1”狀態(tài)，封鎖 ST一2、LT一5、CSR一2推 B，安全回路斷電；輸出小于 8V為“一1”狀態(tài)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。 (1O)換向邏輯單元(HL一2)。本單元在邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)中根據(jù)電流給定信號(hào)的極性和 零電流檢測的結(jié)果，以一定的時(shí)間邏輯關(guān)系，輸出正、反組變流器無環(huán)流工作和安全切換所需的觸發(fā) 脈沖工作信號(hào)和封鎖信號(hào)。本單元中集成放大器組成一極性鑒別器，輸人 I接速度調(diào)節(jié)器輸出，其極性 變化是正、反組變流器切換的必要條件。兩個(gè)與非門為零電流鑒別器，其輸入 Ⅱ、Ⅲ端必須有一端接 GB一2電壓型零電流檢測單元輸出，另一端接 LB一1交流電流變換單元輸出，只有兩電流信號(hào)均為零 時(shí)，輸入 I極性變化才能使輸出與非門之一翻轉(zhuǎn)，開始換向，所以電流為零是換向的必要條件。 (11)光電零電流變換單元(GB一2)。本單元用以檢測三相整流橋各橋臂上的晶閘管端電壓是否 全部不為零和取得零電流信號(hào)。本單元與交流變換器(LB一1)同時(shí)使用可提高零電流檢測的可靠性。 (12)速度變換器(SB一3)。本單元將直流測速發(fā)電機(jī)電壓分壓后向速度調(diào)節(jié)器提供轉(zhuǎn)速反饋信 號(hào)，同時(shí)還提供轉(zhuǎn)速指示儀表所需的信號(hào)、超速保護(hù)信號(hào)以及在弱磁變速情況下向速度調(diào)節(jié)器輸出自動(dòng) 限幅所需的速度信號(hào)。 3 現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及解決方法 (1)逆變顛覆?！谥苿?dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài) ，變流器逆變。此時(shí)，如果晶閘管換向失 敗，就會(huì)發(fā)生短路故障。造成換相失敗的原因有：晶閘管失去阻斷能力；脈沖變壓器絕緣損壞；晶閘管誤 導(dǎo)通；晶閘管不導(dǎo)通 ；***小超前角 ；整定得過?。还╇婋娫措妷哼^低瞬時(shí)停電，缺相或三相嚴(yán)重不平 衡；觸發(fā)電源不正常。 (2)整流特性有突跳。當(dāng)直流側(cè)電感大時(shí)，容易發(fā)生這種現(xiàn)象，為此可在直流側(cè)并聯(lián)電阻、電容回路。 (3)接地電流。當(dāng)晶閘管導(dǎo)通時(shí)，會(huì)通過電纜和電動(dòng)機(jī)的對地分布電容而流過高頻接地電流，此 電流可使接地保護(hù)繼電器誤動(dòng)作。消除方法是在繼電器線圈兩端加高頻濾波器。 (4)系統(tǒng)振蕩。系統(tǒng)振蕩主要發(fā)生在轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)整時(shí)，主要原因有：測速機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)安裝偏 心，測速機(jī)質(zhì)量不佳，如電刷接觸不良等；系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)未調(diào)好，如中頻段過窄或內(nèi)外環(huán)參數(shù)未配合好 ； 調(diào)節(jié)對象參數(shù)變化，可適當(dāng)改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù)；電流斷續(xù)，電樞回路電流嚴(yán)重?cái)嗬m(xù)，容易使系統(tǒng)在空載 時(shí)發(fā)生振蕩，應(yīng)適當(dāng)加大回路濾波電抗器，改善斷續(xù)狀態(tài)，改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù)，降低系統(tǒng)指標(biāo)，適 當(dāng)提 高無環(huán)流邏輯單元的零電流動(dòng)作值也有一定效果。(5)系統(tǒng)性能變壞。系統(tǒng)調(diào)好后，運(yùn)行一段時(shí) 間逐漸變得不正常。如送電之初，系統(tǒng)正常，工作 1～ 2h后，出現(xiàn)頻繁跳閘或帶負(fù)荷轉(zhuǎn)速大大降低等。 此時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。這些現(xiàn)象可能是某些半導(dǎo)體器件因漏電過大、發(fā)熱嚴(yán)重或擊穿損壞而不能正常工 作所致。為此可在主回路停電后，按靜態(tài)邏輯圖檢查各單元?jiǎng)幼魇欠裾＃页龉收蠁卧?，并更換。 (6)虛焊點(diǎn)或接插體接觸不良導(dǎo)致突發(fā)故障。此類故障往往由于機(jī)械振動(dòng)、粉塵、人為等因素造 成，且停車查找較困難，其解決方法是提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。 4 結(jié) 語 銅綠山礦新副井提升機(jī)采用的帶電勢記憶環(huán)節(jié)的有準(zhǔn)備式快速邏輯無環(huán)流控制系統(tǒng)，具有響應(yīng)快， 調(diào)速范圍寬，靜差率小的特點(diǎn)，且保護(hù)完善，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性較高。全套裝置采用積木式結(jié)構(gòu)，基 本上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，插件及單元電路板均采用鍍金工藝 ，抗腐蝕性強(qiáng)。自1995年 初調(diào)試完畢交付使用至今，傳動(dòng)系統(tǒng)未出現(xiàn)大的故障，基本上滿足了礦山提升工作的需要。

變壓器日常保養(yǎng)

　　變壓器的不正常運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故安全，如果做好日常維護(hù)工作，將會(huì)保證變壓器的安全和順利運(yùn)行。那么變壓器的安全和順利運(yùn)行主要依靠定期和仔細(xì)的監(jiān)測以及維護(hù)工作，今天我們就主要來分享關(guān)于變壓器日常保養(yǎng)的小竅門。一、 加強(qiáng)日常巡視、維護(hù)和定期測試 我所按照臺(tái)區(qū)管理人員分工范圍，除了定期開展變壓器巡視工作外，還要求管理人員加強(qiáng)日常巡視，定人定責(zé)。重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括：1.觀察外觀。主要檢查變壓器外部是否存在滲油、是否存在零部件冒煙或放電現(xiàn)象。由于變壓器外殼焊接不嚴(yán)密或膠墊不實(shí)都可能導(dǎo)致變壓器漏油，若油面過低，將失去絕緣保護(hù)，導(dǎo)致導(dǎo)電部分之間或?qū)щ姴糠峙c外殼之間放電，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀變壓器。所以應(yīng)及時(shí)消除故障和補(bǔ)充油，確保油位保持在油標(biāo)1/4-3/4處。對于零部件松動(dòng)、接觸不良甚至存在放電現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)斷開變壓器跌落保險(xiǎn)，消除隱患。2.吸濕器的檢查。當(dāng)變壓器由于負(fù)荷或環(huán)境溫度的變化而是變壓器油的體積發(fā)生脹縮，迫使儲(chǔ)油柜內(nèi)的氣體通過吸濕器產(chǎn)生呼吸，以清除空氣中的雜物和潮氣，保持變壓器內(nèi)變壓器油的絕緣強(qiáng)度。3.套管的定期檢查。套管由導(dǎo)電管和套型絕緣件組成的一種組件絕緣件。對于變壓器來講，是用它將其內(nèi)部的繞組引出線與電力系統(tǒng)或用電設(shè)備進(jìn)行電氣的連接。 1)必須檢查套管的油位是否正常 2)檢查套管外表是否清潔，有無裂紋、破損及放點(diǎn)等現(xiàn)象。 3)檢查套管接線端子與母線連接是否松動(dòng)。 4)檢查油紙電容式套管的油位是否正常。 5)檢查油紙電容式套管將軍帽是否松動(dòng)。4.聽聲音。正常運(yùn)行的變壓器會(huì)發(fā)出均勻而且細(xì)微的嗡嗡的聲音，當(dāng)變壓器發(fā)生不同性質(zhì)的故障，聲音會(huì)發(fā)生變化。這時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情采取措施，查找故障原因?！?.對配變油污和高低壓套管上的塵埃的檢查，及時(shí)清掃和擦除油污與塵埃，以防氣候潮濕或陰雨時(shí)污閃放電，造成套管相間短路，高壓熔斷器熔斷，配變不能正常運(yùn)行。我所要求巡視人員至少每2月清掃一次。6.觀察油色，定期檢測油溫，特別是負(fù)荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣下增加巡視次數(shù)，對油浸式的配電變壓器運(yùn)行中的頂層油溫不得高于95℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經(jīng)常超過45℃。7.搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常。8.加強(qiáng)用電負(fù)荷的測量，在用電高峰期，加強(qiáng)對每臺(tái)配變的負(fù)荷測量，必要時(shí)增加測量次數(shù)，對三相電流不平衡的配電變壓器及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止中性線電流過大燒斷引線，造成用戶設(shè)備損壞，配變受損。聯(lián)接組別為Yyn0的配變，三相負(fù)荷應(yīng)盡量平衡，不得僅用一相或兩相供電，中性線電流不應(yīng)超過低壓側(cè)額定電流的25%,力求使配變不超載、不偏載運(yùn)行。9.定期檢查更換一二次熔絲，嚴(yán)禁用鋁絲代替保險(xiǎn)絲。眾所周知，一次熔絲對系統(tǒng)起到保護(hù)作用，二次熔絲對變壓器起到保護(hù)作用，熔絲選擇一定與變壓器容量相適應(yīng)。二、防止外力破壞1.合理選擇配變的安裝地點(diǎn)，安裝地點(diǎn)盡量靠近負(fù)荷中心，將供電半徑控制在0.5km范圍內(nèi)。同時(shí)又要盡量避免將其安裝在易被雷擊或者低洼積水地帶。由于地處縣城，路口邊存在不少變壓器，為了減少汽車撞擊桿塔事故，沿馬路邊的桿塔上全部粘貼防撞條標(biāo)識(shí)。2.盡量避免在配電變壓器上安裝低壓計(jì)量箱，因長時(shí)間運(yùn)行，計(jì)量箱玻璃損壞或配變低壓樁頭損壞不能及時(shí)進(jìn)行更換，致使因雨水等原因燒壞電能表引起配變受損。我所95%以上公用配變?nèi)堪惭bJP柜，對變壓器安全運(yùn)行起到很好保護(hù)作用。3.不允許私自調(diào)節(jié)分接開關(guān)，以防分接開關(guān)調(diào)節(jié)不到位發(fā)生相間短路致使燒壞配電變壓器。4.在配變高低壓端加裝絕緣罩，防止自然災(zāi)害和外物破壞，在道路狹窄的小區(qū)和動(dòng)物出入頻繁的森林區(qū)加裝高低壓絕緣罩，防止配電變壓器接線樁上掉東西使低壓短路而燒毀配變。5.定期巡視線路，砍伐線路通道，防止樹枝碰在導(dǎo)線上引起低壓短路燒壞配電變壓器的事故。三、使用時(shí)需注意的事項(xiàng)1、防止變壓器過載運(yùn)行：如果長期過載運(yùn)行，會(huì)引起線圈發(fā)熱，使絕緣逐漸老化，匣間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪芳坝偷姆纸?2、防止變壓器鐵芯絕緣老化損壞：鐵芯絕緣老化或夾緊螺栓套管損壞，會(huì)使鐵芯產(chǎn)生很大的渦流，鐵芯長期發(fā)熱造成絕緣老化;3、防止檢修不慎破壞絕緣：變壓器檢修吊芯時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)線圈或絕緣套管，如果發(fā)現(xiàn)有擦破損傷，及時(shí)處理。4、變壓器低壓***大不平衡電流不得超過額定值的25%;變壓器電源電壓變化允許范圍為額定電壓的正負(fù)5%.5、保證導(dǎo)線接觸良好：線圈內(nèi)部接頭接觸不良，線圈之間的連接點(diǎn)、引至高、低壓側(cè)套管的接點(diǎn)、以及分接開關(guān)上各支點(diǎn)接觸不良，會(huì)產(chǎn)生局部過熱，破壞絕緣，發(fā)生短路或斷路。此時(shí)所產(chǎn)生的高溫電弧會(huì)使絕緣油分解，產(chǎn)生大量氣體，變壓器內(nèi)壓力加。當(dāng)壓力超過瓦斯斷電器保護(hù)定值而不跳閘時(shí)，會(huì)發(fā)生爆炸。6、保持良好的接地：對于采用保護(hù)接零的低壓系統(tǒng)，(考試。大)變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)要直接接地當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí)，零線上會(huì)出現(xiàn)電流。當(dāng)這一電流過大而接觸電阻又較大時(shí)，接地點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)高溫，引燃周圍的可燃物質(zhì)。7、防止超溫：變壓器運(yùn)行時(shí)應(yīng)監(jiān)視溫度的變化。如果變壓器線圈導(dǎo)線是***絕緣，其絕緣體以紙和棉紗為主，溫度的高低對絕緣和使用壽命的影響很大，溫度每升高8℃，絕緣壽命要減少50%左右。變壓器在正常溫度(90  ℃)下運(yùn)行，壽命約20年;若溫度升至105℃，則壽命為7年5溫度升至120℃，壽命僅為兩年。所以變壓器運(yùn)行時(shí)，一定要保持良好的通風(fēng)和冷卻，必要時(shí)可采取強(qiáng)制通風(fēng)，以達(dá)到降低變壓器溫升的目的。

SIEMENS傳動(dòng)系統(tǒng)故障代碼

對于出現(xiàn)的故障，可通過以下參數(shù)來了解故障的信息：         r947  故障號(hào)         r949  故障值         r951  故障文本表         P952  故障數(shù)目         r782  故障時(shí)間 ” 1、 F002 Pre-charging  預(yù)充電故障 對整流單元來說，其可能原因?yàn)椋褐鬟M(jìn)線開關(guān)斷開或沒有閉合；整流單元。例： 復(fù)卷機(jī)整流單元四個(gè)熔斷器斷路，導(dǎo)致傳動(dòng)點(diǎn)出現(xiàn)F008（直流母線電壓過低），在更換熔斷器后，啟動(dòng)整流器時(shí)出現(xiàn)F002，原因?yàn)檫M(jìn)線開關(guān)3WN6復(fù)位按鈕（紅色）彈出，復(fù)位后正常。 對逆變器來說，其可能原因?yàn)椋赫?回饋單元沒有投運(yùn)；直流電源電壓沒有提供。例曾有一逆變器的予充電插件脫落，造成啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)F002；抄紙傳動(dòng)DRV#51在正常運(yùn)行中，熔斷器突然熔斷，造成F002。 2、 F006  DC linkovervoltage  直流母線電壓過高 檢查直流母線電壓是否正常；檢查是否有缺相存在；可適當(dāng)增大P464減速時(shí)間。 在傳動(dòng)系統(tǒng)中，F(xiàn)006多是由于設(shè)備制動(dòng)時(shí)的能量來不及釋放引起的，如減速斜坡時(shí)間太短。對單機(jī)變頻器來說，可適當(dāng)增加的值；對系統(tǒng)來說，需要從OP270或程序里增大減速斜坡時(shí)間。 例：風(fēng)機(jī)變頻器曾出現(xiàn)過F006，將P464.1的值由100改為130后，運(yùn)行正常。 3、 F008  DC linkundervoltage  直流母線電壓過低 檢查直流母線電壓是否正常。 進(jìn)線開關(guān)跳閘或整流器不工作都會(huì)引起F008。 4、 F011 Overcurrent  過流 關(guān)于F011，是指該裝置由于過電流而關(guān)機(jī)，超過關(guān)機(jī)閥值，用位編碼器的形式顯示出過電流的相（r949）：         相U ------ 位0=1 ------ 故障值=1         相V ------ 位1=1 ------ 故障值=2         相W ------ 位2=1 ------ 故障值=4 如果幾個(gè)相同時(shí)產(chǎn)生過電流，則相關(guān)相的故障值總額為各故障值相加之和。出現(xiàn)F011，應(yīng)首先查看負(fù)載情況，若負(fù)載確實(shí)很高，即為機(jī)械過載；若負(fù)載不算太高，而存在毛刺現(xiàn)象，檢查電機(jī)，可能回路有短路或接地現(xiàn)象；若負(fù)載沒有明顯變化，檢查編碼器。 例：DRV#39在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F011，負(fù)載達(dá)到75%；復(fù)位后啟動(dòng)時(shí)又出現(xiàn)F015（堵轉(zhuǎn)），負(fù)載達(dá)到96%。但從當(dāng)時(shí)情況來看，無論負(fù)載75%還是96%，理論上都不會(huì)引起F011和F015，所以應(yīng)從傳動(dòng)系統(tǒng)本身來檢查，首先應(yīng)考慮檢查電機(jī)回路，是否存在短路或接地現(xiàn)象。結(jié)果為電機(jī)一相接地。 設(shè)定卷邊切刀逆變器的額定電流為6.1A，但電機(jī)在加減速時(shí)的電流可達(dá)6.7A，在運(yùn)行中，電機(jī)電流為4.4A左右，比較穩(wěn)定。但前段時(shí)間曾因機(jī)械原因，導(dǎo)致電流過高，出現(xiàn)F011。 5、 F012  I toolow  電流太低 其含義為：在電機(jī)啟動(dòng)勵(lì)磁期間，電流未達(dá)到空載電流的12.5%。檢查電流檢測部分，如CT；檢查功率部分，如電源板。 例：在開機(jī)時(shí)壓光機(jī)傳動(dòng)點(diǎn)出現(xiàn)o008，維護(hù)人員帶電更換CUVC板（帶電操作是非法的，可能會(huì)導(dǎo)致其他元件損壞），但o008一直未消除。在更換電源板后，面板顯示o009，但啟動(dòng)后又出現(xiàn)F012，可能電流檢測單元工作不正常，更換控制單元背板后，運(yùn)行正常。 6、 F015  Motorstall  電機(jī)堵轉(zhuǎn) 可能機(jī)械負(fù)載太高；編碼器檢測的脈沖數(shù)和實(shí)際不匹配。 例：編碼器松動(dòng)或脫落以及電機(jī)接地都會(huì)造成F015故障。在紙機(jī)傳動(dòng)調(diào)試中，DRV#9曾出現(xiàn)過在正常運(yùn)行中編碼器脫落，造成F015；紙機(jī)DRV#39電機(jī)有一相接地，造成F015；涂布DRV#007因電機(jī)進(jìn)水而造成相間短路、接地，在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)F015。 與F015有關(guān)的幾個(gè)參數(shù)：堵轉(zhuǎn)時(shí)間P905；設(shè)定值和實(shí)際值的偏差值P792。 同時(shí)，涂布機(jī)邊切刀經(jīng)常因?yàn)槿?，是電機(jī)負(fù)載過高而造成F015。 在主從傳動(dòng)系統(tǒng)中，如紙機(jī)的網(wǎng)部、壓榨部以及涂布機(jī)的干毯張緊組等，若網(wǎng)子松，主傳動(dòng)會(huì)出現(xiàn)F015，從傳動(dòng)可能速度高于設(shè)定。 7、 F020  Motortemperature  電機(jī)溫度故障 原因可能為電機(jī)溫度超出P381的設(shè)定值或測溫單元不能正常工作，如測溫單元開路，測溫元件阻值太大。 例：涂布傳動(dòng)DRV#94因塞紙，使電機(jī)在高負(fù)載情況下長時(shí)間運(yùn)行而造成電機(jī)溫度過高，產(chǎn)生F020；涂布傳動(dòng)DRV#9因測溫線被老鼠咬斷而造成F020；涂布傳動(dòng)DRV#94因測溫回路開路（開關(guān)式）而造成F020。 出現(xiàn)F020故障影響設(shè)備運(yùn)行，需按以下方法進(jìn)行臨時(shí)處理：修改參數(shù)P380=0  P381=0 P383>100（按電機(jī)大小選型進(jìn)行確定，以保留該項(xiàng)保護(hù)功能）。有時(shí)間可按如下步驟檢查：檢查KTY84的實(shí)際電阻值；檢查測溫回路是否短路或開路；若KTY84電阻存在問題，換另一組備用的KTY84。 8、 F021  Motor I2t 超過電機(jī)I2t監(jiān)控參數(shù)設(shè)置極限值 該值是根據(jù)電機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行計(jì)算的，以實(shí)現(xiàn)對電機(jī)熱保護(hù)，這是電機(jī)自身的一種保護(hù)方式?？捎肞383=99取消。 9、 F023  Invertertemperature逆變器溫度故障 檢查逆變器冷卻風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行正常；檢查環(huán)境溫度是否正常；檢查逆變器散熱部分的空氣進(jìn)口與出口是否堵塞；-X30端的溫度傳感器是否損壞。 例：1#復(fù)卷機(jī)退紙站傳動(dòng)逆變器在運(yùn)行中冷卻風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)壞，而出現(xiàn)報(bào)警。 10、F025 /F026 /F027 UCE Ph.Lx 在Lx相存在UCE關(guān)機(jī) 首先檢查是否有短路或接地故障；檢查CUVC板；檢查SAFEOFF板；檢查IGBT；檢查觸發(fā)板；檢查電流互感器CT。 例：涂布傳動(dòng)DRV#14在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F026，復(fù)位后開啟，正常運(yùn)行一段時(shí)間后又出現(xiàn)F026，反復(fù)幾次后，不能正常啟動(dòng)。分析原因： （1）L2短路或接地； （2）CUVC板故障或未正確插入； （3）SAFE OFF開關(guān)（X9/5，6）是否開路。 更換CUVC板、背板、SAFE OFF板，故障依然。令P115=6（逆變器自檢，并保持原有參數(shù)不變），出現(xiàn)F107（MLD=0，在實(shí)驗(yàn)脈沖測量時(shí)出現(xiàn)故障），查故障值r949=6（電流實(shí)際值I3為零），原因可能為： （1）SAFE OFF； （2）觸發(fā)板； （3）IGBT； （4）CT。更換觸發(fā)板、IGBT，自檢時(shí)仍然出現(xiàn)F107，***后更換CT，運(yùn)行正常。 紙機(jī)DRV#13在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F026（即L2相對地短路），復(fù)位后啟動(dòng)，仍然出現(xiàn)F026。更換CUVC板，故障依然，并且自檢測通不過（P115=6，啟動(dòng)逆變器，出現(xiàn)F107）；更換SAFE OFF板后，令（逆變器自檢），正常，但啟動(dòng)設(shè)備后大約2分鐘，仍然出現(xiàn)F026；更換CT后，啟動(dòng)時(shí)發(fā)出在逆變器背部火花，檢查發(fā)現(xiàn)IGBT壞（已經(jīng)裂開）。 11、 F037 A  nalogInput 模擬輸入錯(cuò)誤 在工作模式4~20mA進(jìn)行模擬輸入時(shí)電纜斷路，有關(guān)模擬輸入的編號(hào)可在r949中查看。 檢查：（1）模擬輸入1-X102：15，16；（2）模擬輸入2-X102：17，18；（3）P632 CUAnaln配置；（4）P634 CU Analn濾波；（5）P631 CU Analn偏置。 例：涂布變頻通風(fēng)2.1循環(huán)風(fēng)在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F037，檢查現(xiàn)場電阻正常，例：涂布變頻通風(fēng)2.1循環(huán)風(fēng)在正常運(yùn)行中出現(xiàn)F037，檢查現(xiàn)場電阻正常，但溫度變送器無輸出，可能變送器壞，在CUVC上將跳線取消，P632.2由4改為0，啟動(dòng)后運(yùn)行正常。

高壓變頻器功率單元的替換步驟

　　單元柜內(nèi)的功率單元模塊的電氣及機(jī)械性能完全一致，經(jīng)確認(rèn)由于某一單元故障而導(dǎo)致變頻器不能正常工作，可以在允許設(shè)備退出的時(shí)間用備用單元替換。 功率單元的替換依照以下步驟進(jìn)行：1)停機(jī)，使變頻器退出運(yùn)行狀態(tài)； 2)切斷高壓電源，推出高壓柜小車(有旁路柜時(shí).可以由旁路柜的隔離開關(guān)將變頻器隔離)，將本地或遠(yuǎn)程高壓分?jǐn)嚅_關(guān)鎖定，并將高壓柜接地開關(guān)接地； 3)打開單元柜柜門，等待所有單元的指示燈熄滅； 4)拔掉故障單元的TX、RX兩根光纖頭； 5)卸下故障單元的R、S、T輸入電源接線和L1、L2輸出連接銅排； 6)拆下故障單元與軌道的固定螺釘； 7)將故障單元沿軌道拔出，注意輕拿輕放； 8)將新單元上的光纖座塞子安放到更換下來的單元上； 9)按與上述拆卸相反的順序?qū)溆脝卧b上并接線； 10)系統(tǒng)重新上電投入運(yùn)行。  

電抗器在變頻器上的作用

 電抗器在變頻器上的作用關(guān)鍵詞： DSP、整流、逆變、PWM、矢量控制、變頻器、伺服、PLC一、輸入電抗器的作用 用來***電網(wǎng)電壓突變和操作過電壓引起的電流沖擊，平滑電源電壓中包含的尖峰脈沖，或平滑橋式整流電路換相時(shí)產(chǎn)生的電壓缺陷,  有效地保護(hù)變頻器和改善功率因數(shù)，它既能阻止來自電網(wǎng)的干擾，又能減少整流單元產(chǎn)生的諧波電流對電網(wǎng)的污染二、輸出電抗器的作用 輸出電抗器主要作用是補(bǔ)償長線(50-200m)分布電容的影響，并能抑制輸出諧波電流，提高輸出高頻阻抗,有效抑制dv/dt.減低高頻漏電流,起到保護(hù)變頻器,減小設(shè)備噪聲的作用。電容器在補(bǔ)償功率的時(shí)候，往往會(huì)受到諧波電壓和諧波電流的沖擊，造成電容器損壞和功率因數(shù)降低，為此，需要在補(bǔ)償?shù)臅r(shí)候進(jìn)行諧波治理。三、直流電抗器的作用 直流電抗器接在變頻系統(tǒng)的直流整流環(huán)節(jié)與逆變環(huán)節(jié)之間，主要用途是將疊加在直流電流上的交流分量限定在某一規(guī)定值,保持整流電流連續(xù)，減小電流脈沖值,使逆變環(huán)節(jié)運(yùn)行更穩(wěn)定及改善變頻器的功率因數(shù)。

電機(jī)額定功率、額定電壓、額定電流的關(guān)系

1、電機(jī)額定功率和實(shí)際功率的區(qū)別是指在此數(shù)據(jù)下電機(jī)為***佳工作狀態(tài)。  額定電壓是固定的，允許偏差10%。  電機(jī)的實(shí)際功率和實(shí)際電流是隨著所拖動(dòng)負(fù)載的大小而不同；  拖動(dòng)的負(fù)載大，則實(shí)際功率和實(shí)際電流大；  拖動(dòng)的負(fù)載小，則實(shí)際功率和實(shí)際電流小。  實(shí)際功率和實(shí)際電流大于額定功率和額定電流，電機(jī)會(huì)過熱燒毀；  實(shí)際功率和實(shí)際電流小于額定功率和額定電流，則造成材料浪費(fèi)。  它們的關(guān)系是：  額定功率=額定電流IN*額定電壓UN*根3*功率因數(shù)  實(shí)際功率=實(shí)際電流IN*實(shí)際電壓UN*根3*功率因數(shù) 2、比如一臺(tái)37KW的繞線電機(jī)額定電流如何計(jì)算？ 電流=額定功率/√3*電壓*功率因數(shù) 1、P = √3×U×I×COSφ； 2、I = P/√3×U×COSφ； 3、I = 37000/√3×380×0.82；   3、電機(jī)功率計(jì)算口訣 三相二百二電機(jī)，千瓦三點(diǎn)五安培。  三相三百八電機(jī)，一個(gè)千瓦兩安培。  三相六百六電機(jī)，千瓦一點(diǎn)二安培。  三相三千伏電機(jī)，四個(gè)千瓦一安培。  三相六千伏電機(jī)，八個(gè)千瓦一安培。 注：以上都是針對三相不同電壓級(jí)別，大概口算的口訣，具體參考電機(jī)銘牌比如：三相22OV電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*3.5=38.5A三相380V電機(jī)，功率：11kw，額定電流：11*2=22A三相660V電機(jī)，功率：110kw，額定電流：110*1.2=132A4、電機(jī)的電流怎么算？ 當(dāng)電機(jī)為單相電機(jī)時(shí)由P=UIcosθ得：I=P/Ucosθ,其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)；⑵當(dāng)電機(jī)為三相電機(jī)時(shí)由P=√3×UIcosθ得：I=P/(√3×Ucosθ),其中P為電機(jī)的額定功率，U為額定電壓，cosθ為功率因數(shù)。   功率因數(shù) 在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的余弦叫做功率因數(shù)，用符號(hào)cosΦ表示，在數(shù)值上，功率因數(shù)是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S 功率因數(shù)的大小與電路的負(fù)荷性質(zhì)有關(guān)， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負(fù)荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感或電容性負(fù)載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個(gè)重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率高低的一個(gè)系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大， 從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。 (1) ***基本分析：拿設(shè)備作舉例。例如：設(shè)備功率為100個(gè)單位，也就是說，有100個(gè)單位的功率輸送到設(shè)備中。然而，因大部分電器系統(tǒng)存在固有的無功損耗，只能使用70個(gè)單位的功率。很不幸，雖然僅僅使用70個(gè)單位，卻要付100個(gè)單位的費(fèi)用。在這個(gè)例子中，功率因數(shù)是0.7 (如果大部分設(shè)備的功率因數(shù)小于0.9時(shí)，將被罰款)，這種無功損耗主要存在于電機(jī)設(shè)備中(如鼓風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、壓縮機(jī)等)，又叫感性負(fù)載。功率因數(shù)是馬達(dá)效能的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 基本分析：每種電機(jī)系統(tǒng)均消耗兩大功率，分別是真正的有用功(叫千瓦)及電抗性的無用功。功率因數(shù)是有用功與總功率間的比率。功率因數(shù)越高，有用功與總功率間的比率便越高，系統(tǒng)運(yùn)行則更有效率。 (3) ***分析：在感性負(fù)載電路中，電流波形峰值在電壓波形峰值之后發(fā)生。兩種波形峰值的分隔可用功率因數(shù)表示。功率因數(shù)越低，兩個(gè)波形峰值則分隔越大。保爾金能使兩個(gè)峰值重新接近在一起，從而提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。   對于功率因數(shù)改善 電網(wǎng)中的電力負(fù)荷如電動(dòng)機(jī)、變壓器、日光燈及電弧爐等，大多屬于電感性負(fù)荷，這些電感性的設(shè)備在運(yùn)行過程中不僅需要向電力系統(tǒng)吸收有功功率，還同時(shí)吸收無功功率。因此在電網(wǎng)中安裝并聯(lián)電容器無功補(bǔ)償設(shè)備后，將可以提供補(bǔ)償感性負(fù)荷所消耗的無功功率，減少了電網(wǎng)電源側(cè)向感性負(fù)荷提供及由線路輸送的無功功率。由于減少了無功功率在電網(wǎng)中的流動(dòng)(公眾號(hào):泵管家)，因此可以降低輸配電線路中變壓器及母線因輸送無功功率造成的電能損耗，這就是無功補(bǔ)償?shù)男б妗?無功補(bǔ)償?shù)闹饕康木褪翘嵘a(bǔ)償系統(tǒng)的功率因數(shù)。因?yàn)楣╇娋职l(fā)出來的電是以KVA或者M(jìn)VA來計(jì)算的，但是收費(fèi)卻是以KW，也就是實(shí)際所做的有用功來收費(fèi)，兩者之間有一個(gè)無效功率的差值，一般而言就是以KVAR為單位的無功功率。大部分的無效功都是電感性，也就是一般所謂的電動(dòng)機(jī)、變壓器、日光燈……，幾乎所有的無效功都是電感性，電容性的非常少見。也就是因?yàn)檫@個(gè)電感性的存在，造成了系統(tǒng)里的一個(gè)KVAR值，三者之間是一個(gè)三角函數(shù)的關(guān)系：  KVA的平方=KW的平方 KVAR的平方 簡單來講，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值為零的話，KVA就會(huì)與KW相等，那么供電局發(fā)出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗，此時(shí)成本效益***高，所以功率因數(shù)是供電局非常在意的一個(gè)系數(shù)。用戶如果沒有達(dá)到理想的功率因數(shù)，相對地就是在消耗供電局的資源，所以這也是為什么功率因數(shù)是一個(gè)法規(guī)的***。目前就國內(nèi)而言功率因數(shù)規(guī)定是必須介于電感性的0.9～1之間，低于0.9，或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數(shù)控制在一個(gè)非常精密的范圍，過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數(shù)，那提高功率因數(shù)對我們用戶端有什么好處呢？   ① 通過改善功率因數(shù)，減少了線路中總電流和供電系統(tǒng)中的電氣元件，如變壓器、電器設(shè)備、導(dǎo)線等的容量，因此不但減少了投資費(fèi)用，而且降低了本身電能的損耗。  ② 藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統(tǒng)中的電壓損失，可以使負(fù)載電壓更穩(wěn)定，改善電能的質(zhì)量。  ③ 可以增加系統(tǒng)的裕度，挖掘出了發(fā)供電設(shè)備的潛力。如果系統(tǒng)的功率因數(shù)低，那么在既有設(shè)備容量不變的情況下，裝設(shè)電容器后，可以提高功率因數(shù)，增加負(fù)載的容量。 舉例而言，將1000KVA變壓器之功率因數(shù)從0.8提高到0.98時(shí)：  補(bǔ)償前：1000×0.8=800KW 補(bǔ)償后：1000×0.98=980KW 同樣一臺(tái)1000KVA的變壓器，功率因數(shù)改變后，它就可以多承擔(dān)180KW的負(fù)載。 ④ 減少了用戶的電費(fèi)支出；透過上述各元件損失的減少及功率因數(shù)提高的電費(fèi)優(yōu)惠。 此外，有些電力電子設(shè)備如整流器、變頻器、開關(guān)電源等；可飽和設(shè)備如變壓器、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等；電弧設(shè)備及電光源設(shè)備如電弧爐、日光燈等，這些設(shè)備均是主要的諧波源，運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生大量的諧波。諧波對發(fā)動(dòng)機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)、電容器等所有連接于電網(wǎng)的電器設(shè)備都有大小不等的危害，主要表現(xiàn)為產(chǎn)生諧波附加損耗，使得設(shè)備過載過熱以及諧波過電壓加速設(shè)備的絕緣老化等。 并聯(lián)到線路上進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)碾娙萜鲗χC波會(huì)有放大作用，使得系統(tǒng)電壓及電流的畸變更加嚴(yán)重。另外，諧波電流疊加在電容器的基波電流上，會(huì)使電容器的電流有效值增加，造成溫度升高，減少電容器的使用壽命。 諧波電流使變壓器的銅損耗增加，引起局部過熱、振動(dòng)、噪音增大、繞組附加發(fā)熱等。  諧波污染也會(huì)增加電纜等輸電線路的損耗。而且諧波污染對通訊質(zhì)量有影響。當(dāng)電流諧波分量較高時(shí)，可能會(huì)引起繼電保護(hù)的過電壓保護(hù)、過電流保護(hù)的誤動(dòng)作。  因此，如果系統(tǒng)量測出諧波含量過高時(shí)，除了電容器端需要串聯(lián)適宜的調(diào)諧（detuned）電抗外，并需針對負(fù)載特性專案研討加裝諧波改善裝置。    

礦井提升機(jī)緊急停車的三種常見故障情況

  礦井提升機(jī)緊急停車 礦井提升機(jī)緊急停車簡稱I類故障，此類故障一旦發(fā)生，則斷開交、直流回路并立即制動(dòng)停車。此類故障包括： (1)兩終端過卷揚(yáng); (2)制動(dòng)系統(tǒng)液壓站電動(dòng)機(jī)故障; (3)礦井提升機(jī)錯(cuò)向運(yùn)行; (4)礦井提升機(jī)運(yùn)行過程中各水平搖臺(tái)穩(wěn)罐器動(dòng)作; (5)兩終端超速; (6)主電動(dòng)機(jī)失勵(lì)磁; (7)保護(hù)回路失電; (8)直流主回路過電流; (9)直流主回路過電壓; 礦井提升機(jī)事故停車 礦井提升機(jī)事故停車簡稱為Ⅱ類故障，此類故障一旦發(fā)生，提升機(jī)將按照速度圖自動(dòng)減速，在達(dá)到低于2m/s時(shí)自動(dòng)制動(dòng)而停車。此類故障包括： (1)礦井提升機(jī)制動(dòng)輪變形; (2)尾繩故障; (3)緊停后未調(diào)零; (4)操作限位開關(guān)失靈; (5)開車時(shí)安全門打開; (6)礦井提升機(jī)調(diào)零電機(jī)故障; (7)兩終端之間超速。 礦井提升機(jī)信號(hào)預(yù)報(bào) 礦井提升機(jī)信號(hào)預(yù)報(bào)簡稱為Ⅲ類故障，此類故障發(fā)生時(shí)，不制動(dòng)停車，只發(fā)生聲、光故障信號(hào)預(yù)報(bào)。此類故障包括： (1)礦井提升機(jī)直流主電機(jī)軸承過熱; (2)直流操作電流接地; (3)制動(dòng)閘瓦磨損; (4)潤滑油壓異常; (5)礦井提升機(jī)通風(fēng)故障; (6)直流主回路接地。

變壓器日常保養(yǎng)

　　變壓器的不正常運(yùn)行將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故安全，如果做好日常維護(hù)工作，將會(huì)保證變壓器的安全和順利運(yùn)行。那么變壓器的安全和順利運(yùn)行主要依靠定期和仔細(xì)的監(jiān)測以及維護(hù)工作，今天我們就主要來分享關(guān)于變壓器日常保養(yǎng)的小竅門。一、 加強(qiáng)日常巡視、維護(hù)和定期測試 我所按照臺(tái)區(qū)管理人員分工范圍，除了定期開展變壓器巡視工作外，還要求管理人員加強(qiáng)日常巡視，定人定責(zé)。重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括：1.觀察外觀。主要檢查變壓器外部是否存在滲油、是否存在零部件冒煙或放電現(xiàn)象。由于變壓器外殼焊接不嚴(yán)密或膠墊不實(shí)都可能導(dǎo)致變壓器漏油，若油面過低，將失去絕緣保護(hù)，導(dǎo)致導(dǎo)電部分之間或?qū)щ姴糠峙c外殼之間放電，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀變壓器。所以應(yīng)及時(shí)消除故障和補(bǔ)充油，確保油位保持在油標(biāo)1/4-3/4處。對于零部件松動(dòng)、接觸不良甚至存在放電現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)斷開變壓器跌落保險(xiǎn)，消除隱患。2.吸濕器的檢查。當(dāng)變壓器由于負(fù)荷或環(huán)境溫度的變化而是變壓器油的體積發(fā)生脹縮，迫使儲(chǔ)油柜內(nèi)的氣體通過吸濕器產(chǎn)生呼吸，以清除空氣中的雜物和潮氣，保持變壓器內(nèi)變壓器油的絕緣強(qiáng)度。3.套管的定期檢查。套管由導(dǎo)電管和套型絕緣件組成的一種組件絕緣件。對于變壓器來講，是用它將其內(nèi)部的繞組引出線與電力系統(tǒng)或用電設(shè)備進(jìn)行電氣的連接。 1)必須檢查套管的油位是否正常 2)檢查套管外表是否清潔，有無裂紋、破損及放點(diǎn)等現(xiàn)象。 3)檢查套管接線端子與母線連接是否松動(dòng)。 4)檢查油紙電容式套管的油位是否正常。 5)檢查油紙電容式套管將軍帽是否松動(dòng)。4.聽聲音。正常運(yùn)行的變壓器會(huì)發(fā)出均勻而且細(xì)微的嗡嗡的聲音，當(dāng)變壓器發(fā)生不同性質(zhì)的故障，聲音會(huì)發(fā)生變化。這時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情采取措施，查找故障原因?！?.對配變油污和高低壓套管上的塵埃的檢查，及時(shí)清掃和擦除油污與塵埃，以防氣候潮濕或陰雨時(shí)污閃放電，造成套管相間短路，高壓熔斷器熔斷，配變不能正常運(yùn)行。我所要求巡視人員至少每2月清掃一次。6.觀察油色，定期檢測油溫，特別是負(fù)荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣下增加巡視次數(shù)，對油浸式的配電變壓器運(yùn)行中的頂層油溫不得高于95℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經(jīng)常超過45℃。7.搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常。8.加強(qiáng)用電負(fù)荷的測量，在用電高峰期，加強(qiáng)對每臺(tái)配變的負(fù)荷測量，必要時(shí)增加測量次數(shù)，對三相電流不平衡的配電變壓器及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，防止中性線電流過大燒斷引線，造成用戶設(shè)備損壞，配變受損。聯(lián)接組別為Yyn0的配變，三相負(fù)荷應(yīng)盡量平衡，不得僅用一相或兩相供電，中性線電流不應(yīng)超過低壓側(cè)額定電流的25%,力求使配變不超載、不偏載運(yùn)行。9.定期檢查更換一二次熔絲，嚴(yán)禁用鋁絲代替保險(xiǎn)絲。眾所周知，一次熔絲對系統(tǒng)起到保護(hù)作用，二次熔絲對變壓器起到保護(hù)作用，熔絲選擇一定與變壓器容量相適應(yīng)。二、防止外力破壞1.合理選擇配變的安裝地點(diǎn)，安裝地點(diǎn)盡量靠近負(fù)荷中心，將供電半徑控制在0.5km范圍內(nèi)。同時(shí)又要盡量避免將其安裝在易被雷擊或者低洼積水地帶。由于地處縣城，路口邊存在不少變壓器，為了減少汽車撞擊桿塔事故，沿馬路邊的桿塔上全部粘貼防撞條標(biāo)識(shí)。2.盡量避免在配電變壓器上安裝低壓計(jì)量箱，因長時(shí)間運(yùn)行，計(jì)量箱玻璃損壞或配變低壓樁頭損壞不能及時(shí)進(jìn)行更換，致使因雨水等原因燒壞電能表引起配變受損。我所95%以上公用配變?nèi)堪惭bJP柜，對變壓器安全運(yùn)行起到很好保護(hù)作用。3.不允許私自調(diào)節(jié)分接開關(guān)，以防分接開關(guān)調(diào)節(jié)不到位發(fā)生相間短路致使燒壞配電變壓器。4.在配變高低壓端加裝絕緣罩，防止自然災(zāi)害和外物破壞，在道路狹窄的小區(qū)和動(dòng)物出入頻繁的森林區(qū)加裝高低壓絕緣罩，防止配電變壓器接線樁上掉東西使低壓短路而燒毀配變。5.定期巡視線路，砍伐線路通道，防止樹枝碰在導(dǎo)線上引起低壓短路燒壞配電變壓器的事故。三、使用時(shí)需注意的事項(xiàng)1、防止變壓器過載運(yùn)行：如果長期過載運(yùn)行，會(huì)引起線圈發(fā)熱，使絕緣逐漸老化，匣間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪芳坝偷姆纸?2、防止變壓器鐵芯絕緣老化損壞：鐵芯絕緣老化或夾緊螺栓套管損壞，會(huì)使鐵芯產(chǎn)生很大的渦流，鐵芯長期發(fā)熱造成絕緣老化;3、防止檢修不慎破壞絕緣：變壓器檢修吊芯時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)線圈或絕緣套管，如果發(fā)現(xiàn)有擦破損傷，及時(shí)處理。4、變壓器低壓***大不平衡電流不得超過額定值的25%;變壓器電源電壓變化允許范圍為額定電壓的正負(fù)5%.5、保證導(dǎo)線接觸良好：線圈內(nèi)部接頭接觸不良，線圈之間的連接點(diǎn)、引至高、低壓側(cè)套管的接點(diǎn)、以及分接開關(guān)上各支點(diǎn)接觸不良，會(huì)產(chǎn)生局部過熱，破壞絕緣，發(fā)生短路或斷路。此時(shí)所產(chǎn)生的高溫電弧會(huì)使絕緣油分解，產(chǎn)生大量氣體，變壓器內(nèi)壓力加。當(dāng)壓力超過瓦斯斷電器保護(hù)定值而不跳閘時(shí)，會(huì)發(fā)生爆炸。6、保持良好的接地：對于采用保護(hù)接零的低壓系統(tǒng)，(考試。大)變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)要直接接地當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí)，零線上會(huì)出現(xiàn)電流。當(dāng)這一電流過大而接觸電阻又較大時(shí)，接地點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)高溫，引燃周圍的可燃物質(zhì)。7、防止超溫：變壓器運(yùn)行時(shí)應(yīng)監(jiān)視溫度的變化。如果變壓器線圈導(dǎo)線是***絕緣，其絕緣體以紙和棉紗為主，溫度的高低對絕緣和使用壽命的影響很大，溫度每升高8℃，絕緣壽命要減少50%左右。變壓器在正常溫度(90  ℃)下運(yùn)行，壽命約20年;若溫度升至105℃，則壽命為7年5溫度升至120℃，壽命僅為兩年。所以變壓器運(yùn)行時(shí)，一定要保持良好的通風(fēng)和冷卻，必要時(shí)可采取強(qiáng)制通風(fēng)，以達(dá)到降低變壓器溫升的目的。

PLC的故障多發(fā)點(diǎn)

PLC的故障多發(fā)點(diǎn)：　　1、***類故障點(diǎn)(也是故障***多的地點(diǎn))在繼電器、接觸器?！　∪缟a(chǎn)線PLC控制系統(tǒng)的日常維護(hù)中，電氣備件消耗量***大的為各類繼電器或空氣開關(guān)。主要原因除產(chǎn)品本身外，就是現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣，接觸器觸點(diǎn)易打火或氧化，然后發(fā)熱變形直至不能使用。所以減少此類故障應(yīng)盡量選用高性能繼電器，改善元器件使用環(huán)境，減少更換的頻率，以減少其對系統(tǒng)運(yùn)行的影響?！　?、第二類故障多發(fā)點(diǎn)在閥門或閘板這一類的設(shè)備上?！　∫?yàn)檫@類設(shè)備的關(guān)鍵執(zhí)行部位，相對的位移一般較大，或者要經(jīng)過電氣轉(zhuǎn)換等幾個(gè)步驟才能完成閥門或閘板的位置轉(zhuǎn)換，或者利用電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)推拉閥門或閘板的位置轉(zhuǎn)換，機(jī)械、電氣、液壓等各環(huán)節(jié)稍有不到位就會(huì)產(chǎn)生誤差或故障。長期使用缺乏維護(hù)，機(jī)械、電氣失靈是故障產(chǎn)生的主要原因，因此在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)要加強(qiáng)對此類設(shè)備的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。我廠對此類設(shè)備建立了嚴(yán)格的點(diǎn)檢制度，經(jīng)常檢查閥門是否變形，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否靈活可用，控制器是否有效等，很好地保證了整個(gè)控制系統(tǒng)的有效性。　　3、第三類故障點(diǎn)可能發(fā)生在開關(guān)、極限位置、安全保護(hù)和現(xiàn)場操作上的一些元件或設(shè)備上?！　∑湓蚩赡苁且?yàn)殚L期磨損，也可能是長期不用而銹蝕老化。對于這類設(shè)備故障的處理主要體現(xiàn)在定期維護(hù)，使設(shè)備時(shí)刻處于完好狀態(tài)。對于限位開關(guān)尤其是重型設(shè)備上的限位開關(guān)除了定期檢修外，還要在設(shè)計(jì)的過程中加入多重的保護(hù)措施?！　?、第四類故障點(diǎn)可能發(fā)生在PLC系統(tǒng)中的子設(shè)備。　　這類設(shè)備如接線盒、線端子、螺栓螺母等處。這類故障產(chǎn)生的原因除了設(shè)備本身的制作工藝原因外還和安裝工藝有關(guān)，如有人認(rèn)為電線和螺釘連接是壓的越緊越好，但在二次維修時(shí)很容易導(dǎo)致拆卸困難，大力拆卸時(shí)容易造成連接件及其附近部件的損害。長期的打火、銹蝕等也是造成故障的原因。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，這類故障一般是很難發(fā)現(xiàn)和維修的。所以在設(shè)備的安裝和維修中一定要按照安裝要求的安裝工藝進(jìn)行，不留設(shè)備隱患。　　5、第五類故障點(diǎn)是傳感器和儀表?！　∵@類故障在控制系統(tǒng)中一般反映在信號(hào)的不正常。這類設(shè)備安裝時(shí)信號(hào)線的屏蔽層應(yīng)單端可靠接地，并盡量與動(dòng)力電纜分開敷設(shè)，特別是***擾的變頻器輸出電纜。這類故障的發(fā)現(xiàn)及處理也和日常點(diǎn)巡檢有關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理?！　?、第六類故障主要是電源、地線和信號(hào)線的噪聲(干擾)?！　栴}的解決或改善主要在于工程設(shè)計(jì)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)和日常維護(hù)中的觀察分析。　　盡管PLC是專門在現(xiàn)場使用的控制裝置，在設(shè)計(jì)制造時(shí)已采取了很多措施，使它對工業(yè)環(huán)境比較適應(yīng)，但是為了確保整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，還是應(yīng)當(dāng)盡量使PLC有良好的工作環(huán)境條件， 并采取必要的抗干擾措施。